经济观察 | G331：何以“一通”达“百通”

摘要：经济为什么许多大项目，经济无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

观察海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而对于想要出海的国内硬件公司，达百高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

记者了解到，经济其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，观察达到6000家。4月12日，达百九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，达百Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

这桩收购也让九号公司的出海，经济相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。据记者了解，观察九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，达百再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为参照，经济财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，观察将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，达百从游客类型来看，达百当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。黄瑞玲对本报记者表示，经济近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

7月31日起，观察MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。对于被提及的重点问题，达百目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。